观点直击 | 更名后首秀 恒大汽车誓言:恒驰明年下半年量产

2020-08-28      来源:黄冈房地产   浏览次数:9981

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  观点地产网 这是恒大健康完成更名后的第一场业绩会,现在它叫“恒大汽车”。

  早前7月27日,恒大健康宣布将公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”,以正式匹配愈发显得重要的新能源汽车业务。当时不少市场分析认为,此举意在为恒大健康带来市值进一步提升的机会。

  过去一段时间,恒大汽车被不少人看作是一家以股价表现为导向的公司。由今年6月10 日至到达近期股价最高峰的8月4日,恒大汽车收盘价两个月内攀升了约449%(恒大于8月3日发布了恒驰品牌6款新车)。

  这令恒大汽车成为港交所近期最炙手可热的几只股票之一,还因此引来了香港证监会的关注。但截至目前,自入局新能源汽车板块以来的恒大健康在未实现最终盈利之前,人们不清楚一家擅长住宅开发的开发商转向如此新业务,预示着怎样的一个未来。

  不过好消息是,该公司管理层正暗示,恒大汽车的前期投入阶段即将进入尾声。

  养生谷仍是支柱

  恒大汽车今年上半年虽然营收同比增长70%到45.1亿元,但如果观察录得大幅增长的营业额,新能源分部并未开始有贡献。由于锂电池销售收入减少,期内该分部收入只有5300万元。

  反观健康管理分部,除医疗美容手术及门诊服务收入同比增长24.01%之外,恒大·养生谷的销售收入更实现44.46亿元,同比大增88.8%,占恒大汽车期内总收入的98.89%。而去年全年这个数字是49.48亿元,占总收入的比重是87.8%。

  所以之前恒大汽车更名的时候,有人担心大健康业务会在将来遭“弃置”,迎来分拆或类似的命运,不过就目前的情况恒大汽车可不想丢掉这部分业务。

  “根据健康中国2030规划纲要所提出,大健康产业将在2030年市场规模达到16万亿。”公司董事会主席时守明主要负责介绍大健康业务,他说大健康是一个空间巨大的产业。

  在2019年中期业绩会上,时守明就曾提出要五到十年之内把大健康业务的体系化彻底建立起来,将恒大养生谷标准化,以达到大规模复制的目的。按当时计划,养生谷未来三年将布局50个以上,预计2021年会陆续开业。

  现在恒大汽车有更大的目标。“未来3年,我们希望恒大·养生谷项目布局超过70个”,时守明称。目前恒大汽车已在三亚、海花岛、西安、郑州、镇江、湘潭、南京、云台山、重庆、昆明等多地落地28个恒大·养生谷。

  今年下半年恒大将开放至少18个恒大养生谷四大园、6个大型医养综合体(西安、郑州、镇江、昆明嘉丽泽、沈抚新区、梧州)和3个旅居公寓。

  同时,据时守明透露,今年上半年公司实现了会员销售超过85亿元,同比增长超过100%,“今年内部目标实现200亿左右。”据了解,客户租住、购买养生谷产品,或到养生谷项目旅居,都可成为会员,恒大汽车则有养老养生、医疗及商业保险等产品面向会员销售。

  而未来三年,时守明预期:“2020、2021、2022年累计的会员销售将超过900亿元。”

  恒驰明年量产

  我们很难苛求恒大汽车在投入期能够实现可观的盈利。针对此恒大汽车在报告中的解释是:主要因为新能源汽车分部业务规模扩大,行政费用和利息费用增加较多。

  其中,恒大汽车行政费用从去年同期的12.54亿元,上升到14.04亿元,同比增长11.93%;

  财务费用净额从6.65亿元增加到12.99亿元,同比增长95.28%。

  如何解决问题?“我们有信心随着恒驰的量产和销售,公司应该很快会实现现金流以及盈利的平衡。”公司首席财务官潘大荣说。

  对于外界最关心的量产问题,恒大汽车最新的指引为:恒驰汽车2021年的上半年会实现试生产,明年下半年会实现量产。

  不久前8月3日,恒大汽车一口气公布了恒驰品牌旗下的6款车型。6款车型分别命名为恒驰1-6,覆盖了A级车到D级车的所有级别,包括恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV等。

  但目前恒大汽车只公布了6款车的外型,内饰、性能、价格等详细信息还有待释放。

  硬件方面,恒大汽车目前主要在瑞典、天津、广州、上海、沈阳拥有5个大型造车基地,未来会拓展至10个。最重要的上海和广州基地,“首期规划年产能为20万辆,而全面投产后能够做到每分钟生产1辆车。”

  刘永灼称,两个基地现时已经全线进入设备的调试安装阶段,“在下个月(2020年9月份)将具备试生产的条件”。

  恒大对新能源汽车业务的投入预算也在悄然完成,最早恒大集团董事局主席许家印对新能源业务投资预算的规划为:2019年投入200亿元,2020年投入150亿元,2021-2022年每年投入100亿元。

  目前据了解。2019年恒大在新能源方面的实际投入是147亿元。“在今年上半年,集团投入了30亿。”潘大荣表示,30亿元主要是用于一部分股权收购,还有研发支出,以及工厂土地的取得,和厂房基地的支出等等。

  他透露,下半年集团还会继续投入27亿元,主要用于股权收购。另外按最新预期,恒大汽车在2021年还是会投入90亿元,但2022年就不会再有新的投资。潘大荣认为:“到了2022年之后,随着我们的量产,大规模的销售之后,现金有长足的进展,集团在这方面没有再进行投入。”

  只是8月初发布的6款新车,目前是否开始有订单订购,明年能否如约量产?仍是未知数。

  不过,恒大汽车已开始计划筹建庞大的汽车销售渠道和售后服务网点,恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

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